[新聞] 月入13萬卻缺工?日本這工作只剩老人3原因曝光

月收入海放一般上班族,又容易存到錢的船員工作,近年來備受討論,然而,對於日本民眾來說,即使月薪高達47萬日圓(約新台幣13.5萬元),人手不足的情況仍持續惡化中,而其中的主因,就來自於該行業特有的出勤時間。

根據陸媒報導,日本所謂的「內航船」,指的正是日本國內運輸貨物的貨船,而此船員月薪可達到47萬日圓(約新台幣13.5萬元),但即便如此,該行業仍舊面臨後繼無人,甚至目前就已碰到人手嚴重不足的問題。

然而,「內航船」的運輸能力卻位列日本第二名,僅次於陸地集裝箱貨車的運輸能力,並且,根據日本國土交通省的推算,「內航船」的運輸總量就佔全體43% ,尤其是對石油、煤炭等基礎物資的運輸方面,占到全部運量的8成,可說是維持日本經濟運轉的重要命脈。而若人手不足的情況持續下去,導致「內航船」面臨停運,更將對日本國內經濟和國民生活造成嚴重影響。

而若以日本某家「內航船」海運公司為例,船員年齡最高超過70歲,且每3個人裡就有1個人超過60歲,但這其中,即將年滿20的青少年以及20幾歲的青壯年卻僅佔到15%。即便好不容易招到了年輕員工,往往沒做幾天就辭職了。

另一方面,對於身為「內航船」船員而言,每次出海要在船上不間斷工作3個月,之後休息1個月,已成為業界慣例。並且在船上,一天的工作時間更高達14個小時,一個月的工作時間超過240個小時更是常有的事,儘管這有違日本的《勞動法》,但是船員卻有《船員法》的「特殊待遇」。

對此,工作不到3年的船員在採訪中也透露,導致他們辭職的最主要原因包括「高強度勞動」和「人際關係」等,並表示「除了要連續幾個月在船上工作,但比起這個,好不容易盼到下船,卻突然被延遲下船,或是休息時間減少這種事,更讓人倍感壓力」、「工作3個月休息1個月的工作時間,確實跟不上時代的腳步了」。

除此之外,以日本社會「溫水煮青蛙」的職場中,多數日本人只求安穩,而不考慮升官、飛黃騰達,更多的是「不想當將軍,只想當逃兵」的想法。如此一來,不僅社會向上發展的動力明顯不足,造成惡性循環,更導致年輕人不愛財、沒有熱情,日本社會也因此沒有活力。

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